АГНКС Метановые заправки. Официальный сайт

Что такое АГНКС?

АГНКС или метановая заправка — это станция для заправки автомобилей газомоторным топливом. Автомобильные газовые наполнительные компрессорные станции (АГНКС) на сегодня являются единственной реальной альтернативой автомобильным заправкам на жидких видах топлива. По всему миру их уже установлено несколько тысяч (в том числе около 550 АГНКС в России).

Основная причина – это, конечно-же, высокая экологичность и повышенный ресурс метановых двигателей автотранспорта. Но есть и еще очень важный аргумент в пользу АГНКС – это нехватка нефти и различных ее производных в связи с увеличением ее использования в мировой промышленности (например, химической). На сегодня всего лишь 55% добываемой нефти в мире идет на автомобильное топливо. Это неизбежно ведет к увеличению стоимости бензина, дизельного топлива, сжиженного пропана не только за рубежом. Поэтому выход один — строительство новых АГНКС (метановая заправка).

Почему именно метан?

Сегодня автовладельцы сформировали запрос на экономичные виды топлива. Именно поэтому на смену традиционному топливу (такому, как бензин и дизель) приходит эффективный и бюджетный метан. Из-за стремительного роста популярности метана, который прослеживается по всему миру, с каждым годом открывается все больше АГНКС, а ведущие производители автомобилей выпускают новые модели авто. Например, Audi презентовала модель A5 в новой модификации G-Tron, которая работает на метане. Однако наиболее доступным и популярным решением для перехода на метан является установка газового оборудования (ГБО) для автомобилей.

Ежедневно сравнивая ценники на бензин и метан все больше потребителей делают выбор в пользу метана, который в три раза дешевле бензина. Спрос на метан растет, именно поэтому в России все чаще запускают новые АГНКС.

1930-е годы

Первые метановые станции

История возникновения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций начинается в 1930-х годах прошлого века. Впервые концепция развития сети АГНКС появилась в Италии и получила дальнейшее развитие во всем мире. В итальянской деревне Форново ди Таро в начале 20-го века начали добывать нефть и газ и именно там впервые придумали использовать метана в качестве моторного топлива.

1930-е годы

1980-е годы

Старт развития АГНКС в СССР

Решение о создании в стране сети АГНКС правительство СССР приняло в декабре 1983 г. Россия была тогда мировым лидером по добыче не только природного газа, но и нефти, поэтому появление АГНКС не было обусловлено острой необходимостью. Тем не менее, в Европе газомоторное топливо развивалось, советское правительство изучило опыт дружественной Италии и начали строить метановые заправки. Надо сказать, что советские АГНКС были копиями итальянских АГНКС: зачастую строились на магистральных газпроводах с высоким давлением, имели очень большую территорию, имели водоем, который предполагалось использовать для тушения пожара. Станции имели 8-10 заправочных постов, имели бетонные перегородки между боксами заправки.

1980-е годы

2013 год

За дело берется Газпром Газомоторное Топливо

С 1990 по 2010 год в России по разным оценкам было введено в строй не более 40 новых метановых станций. А вот многие старые АГНКС были, наоборот, закрыты, а земля продана. В 2013 году Газпром основывает новую компанию — ГГМТ и ситуация начинает кардинально меняться. Уже в первые два года построено несколько новых станций, а свыше 100 станций находятся на стадии проектирования. Газпром опять же берет за основу итальянский опыт развития сети АГНКС и приобретает преимущественно, итальянскую технологию компримирования и продажи газомоторного топлива. К концу 2018 года метановых станций в России станет около 500, причем не менее 130 из них — это станции частников и не принадлежат к структурам Газпрома.

2013 год

Крупнейшая АГНКС в Европе.

Новая метановая станция АГНКС Сокар в г. Рустави, Грузия

Грузия — одна из самых развитых метановых стран в мире.
Действует около 200 АГНКС, топливо-заправочных пунктов, ПАГЗов.
На видео показана действующая метановая заправка с реализацией метана и жидких видов топлива.

Мы подскажем как сделать лучшую АГНКС!

Сделай запрос на АГНКС!

ЗАДАЙ ВОПРОС НАШИМ ЭКСПЕРТАМ

Мы имеем самый обширный опыт по строительству АГНКС и метановых заправок в России!

Проектирование АГНКС

Эксперт по проектированию

Подбор участка, зоны безопасности, расположение коммуникаций

Расчет и подбор оборудования

Эксперт по АГНКС

Как подобрать мощность компрессора или количество заправочных колонок?

Строительство АГНКС

Инженер по строительству

Как построить метановую станцию и не допустить глупых ошибок?

Пуско-наладочные работы и сервис

Мастер по ПНР

Запустить станцию, отработать первые 1000 моточасов. Техническое обслуживание: плановое и внеплановое.

Сколько стоит АГНКС?

Коммерческий Директор

Сколько стоит АГНКС на 100, 200, 500, 1000 кубов в час? Сколько колонок надо поставить, чтобы заправлять 10000 кубов в сутки?

Как подобрать оборудование, чтобы получить субсидию?

Консультант по субсидии

Как правильно подать документы для субсидирования строительства метановой заправки?

Специалист по проектированию

С технологической точки зрения, процесс строительства АГНКС метановая заправка включает в себя множество пунктов, среди которых предварительная очистку в фильтрах твердых и мелких частиц газа из газопровода и первичное отбитие от капельной влаги, коммерческий учет метана, сжатие до 250 бар изб с межступенчатым охлаждением и отбитием влаги, осушку газа от влаги в блоке осушки на высоком давлении, депульсация в блоках аккумуляторах при высоком давление, последующая отгрузка через панель приоритетов и выдача газа потребителю через газозаправочные колонки при давлении, которое регмламентировано в каждой стране (от 200 бар до 250 бар).

Эксперт по строительству

Где находятся компрессоры на АГНКС? Какие системы безопасности на АГНКС? Блоки аккумуляторов размещены на АГНКС правильно или нет? Линия высокого давления выполнена безопасно? АГНКС и метановая заправка для получения субсидии.

Расположение блоков аккумуляторов на АГНКС

Начальник коммерческого отдела

В условиях наличия развитой сети коммерческих АГНКС, имеет ли смысл строить собственную заправку или лучше приобрести домашний метановый компрессор?

Консультант по получению субсидии

Минэнерго РФ установило правила о порядок, цели и условия предоставления иных межбюджетных трансфертов в 2019-2024 г. из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых являются бюджетные ассигнования резервного фонда Правительства Российской Федерации, в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации, возникающих при предоставлении субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, выполняющим работы по переоборудованию транспортных средств на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива в целях возмещения недополученных доходов в связи с предоставлением такими лицами скидки владельцам транспортных средств на указанные работы и (или) предоставлении субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, реализующим инвестиционные проекты по строительству объектов заправки транспортных средств природным газом на компенсацию части затрат по строительству данных объектов (далее – иные межбюджетные трансферты, субсидии на переоборудование, субсидии на АГНКС метановая заправка).