Вам нужна АГНКС? Вы хотите купить АГНКС?

Сделай запрос
метановый компрессор

АГНКС на 1-2 колонки

Метановая заправка на 2-4 заправочных рукава позволяет продавать до 1000 кубов в час. Если вы хотите заправлять несколько маршрутов газелей, это то, что вам надо!

Я хочу построить среднюю АГНКС
Заправка автобусных парков

Автобусная АГНКС

Крупные АГНКС для автобусных парков. Располагаются на территории ПАТП или вблизи стоянок городских автобусов. Заправка транспортных средств как правило происходит ночью.

У меня автобусный парк
Таксопарки и метановые станции

АГНКС для таксопарков

Таксисты - один из основных потребителей газомоторного топлива. Количество такси на город в 500 тыс жителей составяет не менее 2000 единиц. Чтобы заправлять все эти автомобили, нужна сеть станций в разных частях города.

Я хотел бы заправлять такси
АГНКС на 10 КАМАЗов

АГНКС крупногабаритного транспорта

Если у вас есть собственный парк тяжелой техники на 5-10-50 КАМАЗов, Уралов или китайских тягачей, вам будет очень выгодно построить собственную АГНКС. Разница в цене с дизелем - в 2.5 раза. Издержки на транспортировку груза снизятся минимум в 2 раза!

У меня есть фуры
АГНКС небольшого размера

Мини АГНКС

Мини-АГНКС занимают мало места, очень дешевы, просты в установке. Тем не менее, даже с помощью мини-АГНКС можно заправлять тяжелую технику. Не говоря уже о небольших машинках.

Мне нужна мини АГНКС
АГНКС по франшизе

АГНКС по франшизе

Во многих странах, прежде всего в Италии, АГНКС работают по франшизе крупного оператора. Например, Eni, Agip и даже Лукойл разрешают строить и продавать газомоторное топливо под своим брендом

Я хотел управлять АГНКС по франшизе

Почему метану нет альтернативы?

Заправка метаном фур

По мнению многих (в том числе зарубежных) экспертов  в обозримом будущем замены традиционным двигателям внутренного сгорания в конвейерном автомобилестроении не прогнозируется. На ближайшие два десятилетия двигатель внутренного сгорания бедт единственным типом силовой установки для легкового, грузового и автобусного транспорта. Основным способом экономии топлива и снижения вредных выбросов в атмосферу автомобилями с двигателями внутреннего сгорания на сегодня несомненно является массовая замена или перевод таких автомобилей с заправки бензином на природный газ. Этому должна способствовать развитая сеть государственных и частных АГНКС, а также появление большого числа топливо-заправочных пунктов на предпритиях,имеющих собственный автотранспорт.

На что нужно обратить внимание, если вы задумались об АГНКС?

Спрос на метан растет, именно поэтому в России все чаще запускают новые АГНКС. Сегодня открыть АГНКС становится легко, так как есть любые варианты установки оборудования: от небольших компрессоров под навесом до станции цехового исполнения. Основным современным видом АГНКС является исполнение в блоке-контейнере. Это укомплектованная и готовая к работе конструкция для заправки метаном любого вида транспорта. Такие АГНКС проектируют, доставляют и монтируют российские и иностранные производители. В большинстве случаев, и российский, и американский, и итальянский, и китайский владелец АГНКС выбирает блочно-модульное решение.

Компактность

Размещение оборудования всё-в-одном

Удобство

Простота в обслуживании

Быстрота

Установка и запуск в максимально сжатые сроки

Эстетичность

Красивое и модное решение

Продуманность

Блок-контейнер спроектирован теми, кто имеет свои АГНКС

Использование лучших материалов

Чтобы минимизировать вероятность поломок и простоев

Цитаты о метане и АГНКС

Лучшие компании на Газомоторном рынке

АГНКС от Ленпромавтоматики
АГНКС от Кировского Завода
АГНКС от РМ КПГ
Осушка и АГНКС от СервисАрм
АГНКС Газпром
агнкс.ru

Фотографии

Лучшие АГНКС России

FAQs

Часто задаваемые вопросы об АГНКС

Почему при заправке на одной АГНКС я проезжаю 250 км, а при заправке на другой - всего 180км?

Дело в том, что разные АГНКС используют разную технологию сжатия метана. АГНКС на которых используется украинское, аргентинское и китайское оборудование, как правило смешивают газ с маслом при сжатии. Поэтому в ваш баллон они закачивают не чистый метан, а его смесь с маслом. Соответственно, ваш двигатель работает не на сжатом газе, а на газе с примесями масла.

При заправке автомобиля я замечал, что заправочный шланг - холодный, даже летом. Это нормально?

Если шланг холодный, то это значит, что вам заправляют холодный газ. При более низкой температуре, метан занимает меньше места. Поэтому одной заправки холодным газом вам хватит на бОльший пробег. Как правило, температура газа из колонки на хороших АГНКС составляет +15+20С.

Уменьшает ли перевод автомобиля на метан ресурс двигателя?

Ресурс двигателя наоборот возрастает, в отличие от других видов топлива, практически в 1,5 раза. Газ – это самый чистый вид моторного топлива, который не содержит примесей в отличие от других видов, которые при сгорании остаются на стенках двигателя. Не забывайте, что и бензин, и дизель, и пропан — это жидкости при нормальных условиях. При сжатии в камере сгорания, жидкость дает бОльшее сопротивление, чем газ. Поэтому нагрузка на двигатель заметно меньше при работе на природном газе.

Где можно посмотреть карту запровок. Не только газпромовских, но и вообще всех?

Самое лучшее приложение для телефона —  это GAZSTATION https://gazstation.net/cng/. Вы можете сами добавлять АГНКС и указывать новые цены на метан

Что такое АГНКС?

Различные статьи на тему АГНКС и газомоторного топлива

Get in Touch

Meet the great team that never sleeps. Say something to us we will answer to you.